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Obras Rodoviárias

Aplicações: 

  • Aterros Rodoviários;

    • Para aterros de grande volume e com altura superior a 3 metros, pode-se utilizar a Escória de Aciaria LD-NP nas primeiras camadas, desde que haja um recobrimento mínimo de 2 metros, com material argiloso ou arenoso sobre a escória lançada, antes de lançar qualquer estrutura de pavimento, isso devido à expansibilidade da escória.

    Na execução de bases, do tipo Telford, normalmente sobre solo mole e com nível de lençol freático elevado, é recomendado o uso de escória com granulometria até 4" que em contato com a água, provoca uma reação exotérmica cimentando-se, propriedade esta, conhecida como hidraulicidade.


    Obra Realizada:

    Leito de Aterro (camada inicial drenante) nas obras de duplicação da Rodovia do Sol.






  • Revestimento Primário nas vias urbanas e rurais;

    • Devido a hidraulicidade, as escórias apresentam propriedades cimentantes, que as tornam interessantes para essa aplicação pela qualidade final do revestimento, sendo uma opção tecnicamente superior e economicamente mais vantajosa, quando se trata de revestimento primário. A alta resistência mecânica, associada a um desgaste reduzido, quando comparado com outros materiais, oferecem um revestimento eficiente e de baixo custo de manutenção ao longo do tempo.

    Para essa utilização, fica condicionada uma separação granulométrica para retirada do material com granulometria acima de 257 mm, para posteriormente aplicar sobre o leito do terreno, devidamente escarificado. Deverá ser espalhada com moto-niveladora, compactada com rolo liso e executada uma imprimação com CM-30 e pintura de ligação com emulsão asfáltica tipo RR-1C numa taxa de 1,2 l/m2, e sobre a pintura lançar cerca de 5 litros por metro quadrado, de areia média e novamente o rolo de chapa promoverá o fechamento dos vazios (película de proteção anti-pó). Pode ser futuramente, ser transformada em sub-base para a pavimentação da mesma rua, incorporando a escória ali depositada, agora com expansão bastante reduzida, proporcionando uma sub-base excelente. Para essa aplicação, são recomendadas a Escória de Aciaria LD NP e a Escória de Aciaria In Natura.

    Obra Realizada:




    Revestimento primário feito com escória da ArcelorMittal Brasil.

  • Pátios de estocagem/manobra e acessos para cargas pesadas;

    • A escória, por ser um material resistente e por outras características já citadas como sua propriedade cimentante, é recomendada para pistas que requerem uma grande resistência como áreas de tráfego pesado, com caminhões para transporte de cargas pesadas. Por isso, a utilização de escória para essa aplicação é muito recomendada, desde que ela não esteja confinada e não tenha qualquer revestimento sobre ela. A escória deverá ser espalhada, cerca de 20 cm de espessura, molhada e compactada, e sobre ela ser lançada uma escória de granulometria mais fina (0 a 10 mm) com 10 cm de espessura para preenchimento de vazios, e nova rolagem para acabamento. Se houver necessidade de eliminar o pó, pode-se imprimar com CM-30 e posteriormente dar um banho com emulsão tipo RR-1C numa taxa de 1,2 l/m2, lançando sobre esta emulsão areia média e rolado com rolo liso. Para essa aplicação, é recomendada a Escória de Aciaria In Natura, com granulometria até 32 mm.

    Obra Realizada:



    Obra no pátio da BRASIL QUARIES
    Obras em pátio na Rodovia do Contorno


  • Base e Sub-base de vias;

    • As Escórias de Aciaria apresentam valores de CBR (Índice de Suporte Califórnia) acima dos apresentados pelos agregados pétreos, sendo, portanto, um material com excelente capacidade de carga, fator que favorece sua aplicação em bases e sub-bases, podendo ser misturada com outros materiais (por exemplo, argila), oferecendo uma economia de material sem comprometer a estrutura do pavimento.
    Nesse caso, recomenda-se a ACERITA® que pelas suas características possibilita a redução de camadas ao utilizar, por exemplo, o método de dimensionamento ELSIN 5.


  • Capa asfáltica de vias;

    • A escória pode ser aplicada diretamente no CBUQ para a pavimentação de vias. É recomendada a aplicação da ACERITA®.

    Obra Realizada:


    Obra na pista do Aeroporto de Vitória (Base de ACERITA®).
    Obra no TIMS (Terminal Industrial Multimodal da Serra) - vias internas:
    Sub-base e base de 20 cm (90% de ACERITA® e 10% de argila).


    Obra na BRASIL QUARIES:
    Reforço sub-leito (50% de ACERITA® e 50% de argila); Sub-base de 20 cm (ACERITA®) e Base de 20 cm (ACERITA®).

    		Obras do acesso ao TPS (Terminal de Produtos Siderúrgicos) - ArcelorMittal Tubarão:
    Sub-base, base e CBUQ com Escória de Aciaria envelhecida.


  • Obras-de-Arte.

    • Gabiões

    A alta densidade da Escória LD NP torna-a muito eficaz em obras de contenção. O peso próprio da Escória LD NP chega a ser 70% maior que os agregados pétreos, resultando em uma contenção de alta qualidade. Outras vantagens: baixo custo de implantação e manutenção, alto poder drenante, excelente aparência visual, e preservação dos recursos naturais.


    Obra Realizada:




    Rip Rap

    Para execução de rip-rap (proteção de taludes e estabilização de encostas), a Escória LD NP é bastante eficiente, devido à sua alta densidade e poder cimentício.


    Obra Realizada:



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