Mercado Interno
Modal Rodoviário
A ArcelorMittal Tubarão realiza o atendimento por modal rodoviário em todo o território nacional.Para clientes com grandes volumes podem ser criadas alternativas por outros modais ou alternativas intermodais.
Para a execução do transporte, a ArcelorMittal Tubarão possui atualmente contratos com seis grandes empresas de transporte, que possuem experiência e tradição no mercado de cargas siderúrgicas.
Modal Ferroviário
O modal ferroviário é utilizado no transporte de bobinas à quente da ArcelorMittal Tubarão, principalmente para clientes que possuem acesso ferroviário em suas instalações, bem como, para clientes cujos pedidos são direcionados a grandes centros de serviço.
A ArcelorMittal Tubarão possui contrato com a Cia. Vale do Rio Doce que executa o transporte, utilizando-se também de outras ferrovias, como a FCA, MRS e Ferroban.
Modal Marítmo por Cabotagem
Cabotagem é um transporte marítimo com origem e destino num mesmo país. A ArcelorMittal Tubarão já o pratica para a Região Sul, enviando bobinas com destino ao Porto de Paranaguá, utilizando-se de pequenos e médios navios.
A operação de embarque utiliza as instalações do Terminal de Produtos Siderúrgicos do Porto de Praia Mole.
Está sendo desenvolvido um projeto de cabotagem por comboios oceânicos(barcaças), uma modalidade inovadora de transportes no Brasil.
Terminal de Barcaças Oceânicas (Logística)
A ArcelorMittal Tubarão conta com o Terminal de Barcaças Oceânicas (TBO), que teve sua operação iniciada em outubro de 2006 e tem por objetivo atender o transporte marítimo das bobinas de aço produzidas no Laminador de Tiras a Quente (LTQ). Essa resolução faz parte da cadeia logística de abastecimento do mercado brasileiro, por meio da navegação de cabotagem, com uma ponte entre o porto do Espírito Santo e o de São Francisco do Sul.
O terminal contém uma frota de quatro barcaças e dois empurradores, ou seja, uma barcaça em cada um dos dois terminais. Quando atracada, a barcaça assume a função de armazém flutuante, com os empurradores sempre navegando entre o terminal de Santa Catarina e o da ArcelorMittal Tubarão, otimizando todo o processo. A operação das barcaças e dos empurradores está sob a responsabilidade da Companhia de Navegação Norsul, que projetou e construiu o sistema.
Com esse novo sistema de transporte por cabotagem, deixarão de trafegar, com carga pesada, uma média de 100 a 110 carretas por dia. Cada barcaça tem capacidade para transportar 10 mil toneladas de carga. A distância entre a ArcelorMittal Tubarão e São Francisco do Sul é de 630 milhas náuticas, sendo que a viagem de barcaça leva de dois a três dias e a de caminhão, de três a quatro dias. Por ano, serão embarcadas cerca de 1,1 milhão de toneladas/ ano de bobinas de aço para Santa Catarina (SC).
A ArcelorMittal Tubarão possui um documento de Licença de Instalação do Terminal de Barcaças Oceânicas, obtido em 29 de outubro de 2004, que aprova o projeto e permite a execução do mesmo, o que denota o comprometimento sustentável da empresa com o meio ambiente, ao seguir as condicionantes estabelecidas pelo Instituto Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (IEMA).
Essa iniciativa permite que a ArcelorMittal Tubarão garanta o transporte de bobinas a quente para a ArcelorMittal Vega, em Santa Catarina, de forma mais ecológica e segura.
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Siderúrgica produtora de placas de aço, aços planos, bobinas e laminados a quente.
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